任何一个市集都会履历起步、发展再到领会竞争的阶段，新能源汽车也不例外。决胜改日靠的从来不是短跑冲刺，而是数十年如一日信守品性和篡改的永恒主义。这少许，造车已有70余年历史的本田深有体会，在中国市集摸索多年之后，推出的首款高端纯电SUV——东风本田S7，集本事底蕴、智造品性、SUV基因于并立孤身一人，为结伴电动化转型立下了新的标杆。
“电车新标杆”的底气来自那边？今天，专科测评媒体易车联袂东风本田工程师，用一场全地点拆解，把一台东风本田S7化整为零，专科解读其十佳车身、满血三电、越级底盘、本田云驰架构的本事密码和大厂品性。这场东风本田S7世界首拆，如兼并场严格的摸底测试，将结伴大厂的果真实力全面展现出来。
十佳车身+越级底盘，云驰架构重塑标杆
依托“中国智造”与本田本事基因的有机衔尾，产自本田世界首个标杆新能源工场的东风本田S7，在看的见的地方交出了高分答卷。象征性的“光影之刃”盘算谈话，与本田“MM理念”竣工和会，锋锐敏锐的车身造型下，横向空间愚弄率高达83.9%，持续了本田一贯的“空间魔术大法”。4750mm的紧凑车长，2930mm的越级轴距，在带来极致舒享座舱和四座透风加热的同期，又有着大车难以匹及的好开好停。
在看不见的地方，东风本田S7也终服气高品性、高可靠的本田基因，冲突消耗者对结伴新能源的偏见。拆车直播当中，通过工程师的详备考验下，这些看不见的细节以真切浅出的时事，传递出对居品实质的不懈追求。
举例东风本田S7的超高强度车身结构，高强度钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，衔尾科学强韧的结构盘算，终澄莹高达4万+N·m/°的超高扭转刚度，比好意思顶级超跑的碳纤维车身。同期在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，三旅途传力吸能的纵梁和边梁，以及本田始创的电阻焊合工艺的一体和会五层高强度钢A柱的加持，都让东风本田S7构筑起固若金汤的钢铁之躯，荣获“2024中国十佳车身”亦然实至名归。
当作超强车身的最好拍档，东风本田S7的底盘更是看王人顶级豪车。不仅遴荐前双叉臂后五连杆的悬架结构，搭载ADS全时自顺应减震和博世最高档别转向机，车身离地误差更是高达193mm，安靖应酬多样路面。这套基于70余年造车积淀的本田世界研发门径，衔尾中国用户喜好和原土路况进行针对性调校的越级底盘，竣工兼顾平素用车的“驾控不突兀、加快不仰头、制动不点头”的零晕感体验。既信守了本田一贯的驾驶乐趣追求，又确保了逍遥性和高档感。
三电陶冶拉满，细节体恤入微
诚然，新能源车主最暖和的仍是三电系统。东风本田持续了能源边界的优良传统，与研究电子研究研发的前后双永磁同步电机，抽象输出高达350kW、770N·m，放到本田量产车型的历史中亦然数一数二的存在。成绩于同级独一的265mm定制宽胎确保握地力，配资者百公里加快仅需4.6s，让东风本田S7终澄莹“SUV的体态，NSX的性能”。而行业额外的29ms的反映速率和97.6%的最高截止，培育了快东说念主一步的弹射起步和塌实高效的超低电耗。
与之匹配的高品性电板，是宁德期间与本田研究开荒的89.8kWh三元锂电板。更高的能量密度，带来了650km的CLTC超长续航，饱和半个月以上通勤不充电，高速资料也莫得里程泼辣。电板组保留多模组结构，发生故障可精确更换对应模组，比较整包电板更换的腾贵资本，更换模组的维修价钱可镌汰90%。
安全功底也不怪异，电板包外壳遴荐国内最大，吨位最高的1.2万吨一姿色压铸成型，辅以15层、720°的无死角硬核物理保护，双高压开关可在车辆受到撞击转眼堵截电源以及2进2出的分体梗阻冷却系统，得胜终了远超国见地无热扩散性能，即便身处-30℃的严寒环境，电板容量保持率仍能达到90%以上。
硬核本事除外，东风本田S7在细节上的体恤入微。不仅有着看王人豪华行政车的后排空间，进深更大、承托更到位的座椅版型，兼顾弹性相沿和优柔逍遥的三层填充材质，环保仿麂皮+抗菌抗病毒皮质的座椅包裹，还有同级结伴凄凉标配的四座透风加热，多声说念环绕的BOSE立体声，双层镀银+LOW-E玻璃的全景调光天幕，1256颗LED构成的智能光语系统，以及速热又保湿的环抱式智能供暖系统。踏进其中，体验到的豪华与逍遥，大略会让用户忘了这是一台本田。
信守高价值，筑牢品性护城河
一直以来，品性与可靠都是东风本田的“金字牌号”。前不久，东风本田仍然摘得2024中国汽车质料盛典的4项质料大奖，并在JDPower2024中国新车质料有计划报告主流品牌新车质料排名中名列三甲，“耐久耐用，颂声遍野”早已成为宽阔消耗者对本田的共鸣。
到了电动化期间，中国市集迎来了百舸争流、勇进者胜的新阶段。新本事、新址品雨后春笋，居品力切实进化的同期，也伴跟着以次充好、偷工减料、故障频发、快消迭代等糟踏消耗权利的风物时有发生，使得消耗者追求额外品性的含金量还在握住晋升。
将中国十佳车身、宁德期间大容量三元锂电板、本田世界顶级悬架、豪车同款博世转向机、本田零晕感调校、零压感头等舱座椅、本田首搭智能光语系统等诸多成立全系标配的东风本田S7，最低25.99万元远远低于本田过问的心血和资本。
本次世界首拆，测评媒体把一台清新出炉的东风本田S7化整为零，全面解密东风本田二十多年深耕SUV品类的爆款密码。回首一台车的原点，探寻什么是果真的刚需，什么又是营销包装的伪需求，全程直播，一拆便知。电车安全莫得高明，有的仅仅舍得花时候打磨，舍得下资本磨练，舍得用无情界说安全。领有深通制造工艺和严格质料把控的东风本田S7，将为消耗者带来果真“高价值”的品性之选。